La gestion du moteur - l'ECU

L'ECU, le bloc de contrôle électronique (Electronic Control Unit), appelé aussi gestion du moteur ou appareil de réglage, est en quelque sorte le cerveau de votre moteur. Un ECU se compose de puces et de processeurs et est relié à des connecteurs pour traiter toutes les données venant du moteur ou allant vers lui. Toutes sortes de données sont stockées dans l'ECU. Par exemple un programme de sécurité, la régulation du carburant et la pression turbo. Les informations venant des capteurs du moteur sont également enregistrées et peuvent être facilement lues lors d'un entretien périodique du véhicule. Même le kilométrage au compteur, le numéro de châssis et le système d'antidémarrage sont inscrits dans l'ECU nouvelle génération. L'ECU peut être placé en divers endroits du véhicule. on le trouvera sous le capot du moteur, mais parfois aussi à côté de la roue-avant dans le pare-chocs, ou sous le tapis de sol devant le siège du passager. Chaque marque choisit son emplacement, comme vous pouvez le voir sur les photos.

Une meilleure gestion du moteur grâce au chiptuning

Le constructeur automobile attribut certaines configurations au logiciel sur la puce de l'ECU. A l'aide d'une station de programmation spéciale, Ziptuning lit et modifie ce logiciel. cette opération qui permet à votre moteur d'être plus performant est appelée "chiptuning". Les ingénieurs de Ziptuning développent un logiciel de tuning pour chaque voiture, afin de s'assurer que les nouvelles configurations sont optimales, que nous maîtrisons bien le processus, et que si nécessaire, nous pouvons replacer aisément les configurations originelles de l'ECU.et puisque cette opération est jugée trop technique, elle prend un temps plus au moins long, voir quelques mois pour la réliser.

Le développement du logiciel

Ziptuning développe tous les logiciels de tuning sur un banc de puissance 4X4 .  Nous avons choisi ce procédé car toutes les automobiles modernes sont dotés d'un systéme  de contrôle de traction qui détectent les arrêts de rotation des roues. C'est pourquoi, pour un bon mesurage, il faut toujours que les quatre roues tournent. Ziptuning peut aussi contrôler la température environnante de façon optimale. Une température trop élevée entraîne une baisse de puissance du moteur . 

pour les nouvelles voitures, il y a une nouvelle version Soft ware, qui nécessite la création d'un nouveau dossier . avant de faire une  reprogrammation, il est nécessairement important de calculer les cryptages du logiciel,  à la base, un tuning est complétement achevé, mais ça arrive dans certaines cas il prend un grand retard, si par exemple les codes sont inconnus ou erronés.

 Parfois, le développement d'un tuning prend un énorme retard du fait que ces codes sont inconnus ou erronés, alors que le tuning en tant que tel (c'est-à-dire la modification des dossiers) est déjà complètement achevé. La méthode de Ziptuning est unique en ce sens que l'ECU est lu sans être ouvert et sans enlever la puce. Cela étant, nos modifications sont totalement sûres et invisibles. Après acceptation du tuning au niveau théorique et au niveau du banc d'essai, la voiture est testée en situation réelle. On fait donc participer la voiture au trafic  normal avec un appareil de diagnostic embarqué. De la sorte, nous nous assurons qu'en situation réelle, le logiciel réagit comme c'était prévu dans le calcule efféctué précédemment.
. et le logiciel est proposé aux clients que si tout fonctionne bien.

Du sur mesure et des tests pour chaque voiture

Les logiciels que nous développons sont faits pour une marque déterminée et un modèle déterminé. Mais étant donné que même deux voitures exactement pareilles et de la même année de construction peuvent présenter pourtant des différences, nous testons encore une fois le logiciel après l'avoir installé dans votre véhicule. pour s'assurer qu'il n'ya pas d'erreurs, nous déliverons suite à une programmation une garantie sur le logiciel.