Het Motormanagement ( ECU )

De vermogenstestbank van Ziptuning ontdekt hoe.

Het woord ´vermogenstestbank´ is eigenlijk een verkeerde benaming voor het vernuftige technische systeem dat Ziptuning gebruikt bij de ontwikkeling van tuningsoftware. De testbank ´test´namelijk aanzienlijk meer dan alleen het vermogen van een voertuig. Hij is onmisbaar bij het vinden van oplossingen voor de vaak wat vagere en op het eerste gezicht ´onoplosbare´ problemen. “Mijn auto rijdt niet naar wens…wat nu?”

Simulatie van situaties op de weg

De Ziptuning vermogenstestbank in Evergem is een perfect hulpmiddel om situaties op de weg te simuleren en zo diagnoses te stellen die anders niet mogelijk zijn. Zo kan bij een auto alles prima in orde zijn. Of lijken. Hij trekt echter niet voldoende boven een bepaald toerental. De software geeft geen foutcode en er is dus geen duidelijk probleem. En toch rijdt de auto niet lekker. Het is dan lastig om 120 kilometer per uur op de snelweg te gaan rijden en ondertussen tests uit te voeren. De Ziptuning vermogenstestbank biedt in dit soort situaties uitkomst en kan bijvoorbeeld uitwijzen dat de motor te weinig pk´s of trekkracht levert, waarna gericht aan een oplossing kan worden gewerkt.

Geheimen worden ontrafeld

Een vermogenstestbank is dus ideaal om snel en eenvoudig oplossingen te bieden. In de ontsteking of in de verbrandingsdruk van de motor bijvoorbeeld. Alle afstellingproblemen behoren ermee tot het verleden. Maar het hoeft niet altijd om een probleem te gaan. Met hetzelfde gemak kunnen met de testbank ook verbeteringen worden ontdekt. Bijvoorbeeld wat de beste schakeltechniek is (wellicht meteen van de tweede naar de vierde versnelling?), wat het beste brandstofmengsel voor de auto is en hoe de ideale verhouding brandstof/lucht eruit ziet. Vooral veel nieuwere auto’s zijn op dat gebied te algemeen afgesteld, waardoor de motor niet het maximale rendement geeft. Dat hoeft overigens niet merk- of typeafhankelijk te zijn. De ene Opel Vectra of BMW 3-serie kan prima lopen, terwijl een ander exemplaar van exact hetzelfde type en bouwjaar en met exact dezelfde motorinhoud niet naar wens loopt. De testbank geeft dan uitsluitsel.

Perfect voor voor- en natesten

Als een auto is gerepareerd of is voorzien van bijvoorbeeld een sportuitlaat of andere nokkenassen, wordt de vermogenstestbank ook vaak ingezet voor een ´voor- en natest´. Bij tuning gebeurt dit ook regelmatig. Vooraf wordt dan vastgelegd wat de prestaties van de auto zijn. Na tuning wordt de auto nogmaals op de testbank geplaatst en worden dezelfde metingen verricht, waardoor verbeteringen in koppel en vermogen direct zichtbaar worden.
Nog een groot voordeel met de Ziptuning vermogenstestbank tov andere vermogenstestbanken is dat dit een single roll systeem betreft. Dit is een veel duurder systeem maar levert veel meer voordelen zoals nauwkeuriger meten. Het zijn 2  zware massa rollen die in een uiterst nauwkeurige verbinding met het cardan staan. Het geheel is verzonken in de betonnen vloer.
Dit single roll systeem bootst de weg na en geeft de meest betrouwbare metingen. Dit zijn systemen waar de fabrikant zijn modellen zelf ook op ontwikkelt. Er staan nooit wielen stil, want alle 4 de wielen draaien op dezelfde nauwkeurige snelheid tijdens de test. Zo voorkomt men afwijkingen, schade of problemen met ESP ABS, 4x4 systemen, differentiëlen.

Speciale variant van Ziptuning

Niet alleen auto´s worden bij Ziptuning op de vermogenstestbank getest, ook de software zelf. Alle tuningsoftware wordt op een ´vierwiel´ testbank ontwikkeld, omdat alle moderne auto's gebruik maken van tractiecontrolesystemen die het registreren als wielen stil staan of niet in de zelfde snelheid mee draaien. Voor goede metingen moeten alle vier de wielen exact draaien. Ook de omgevingstemperatuur van de vermogenstestbank kan optimaal door Ziptuning worden gecontroleerd. Een te hoge temperatuur geeft een lager motorvermogen. We kiezen dan ook voor een gemiddelde temperatuur. Bij een nieuwe auto lezen we het nieuwe type ECU op de vermogenstestbank uit, waarna we de mappen in de software aanpassen en vervolgens terugprogrammeren. Een ideale manier om de best mogelijke tuning te garanderen – en een soepel en zuinig rijdende auto.